接続→登坂
#1：接続中
#2：後方よーし
#3：登りますか、ええ、登りますとも
#4：歯をくいしばってでも
大井川鉄道井川線は、日本唯一の「アプト式」という方式を使い、鉄道において日本一の急勾配を登る路線です。
井川線では、途中までは普通の電気機関車で客車を率いるのですが、途中の急勾配の区間だけアプト式専用の特殊な機関車が接続されます。アプト式では、最後の写真のような歯が埋め込まれた線路を、機関車の歯車で噛みながら急勾配を登っていきます。
もともとはダム建設のために建設された鉄道だったものを、旅客用に流用しているのがこの井川線なのだそうです。
う～ん、男の子にはたまらない話であります。
コメント
こんにちわ～
大井川鉄道もSLに注目されがちですが、このような
日本一をもっているとは…恐るべしですね^^
井川には何度かいったことがありますが、いつも
車で行ってしまうので、まだこのアプト式には
乗ったことがありません。接続時間の間も楽しそう
ですね☆
Posted by Tane Mahuta at 2009年1月15日 11:44
井川線いっすねー。行ってみたい。
歯車がなんとも男子心をくすぐりますな。
Posted by zuco at 2009年1月16日 00:34
こんばんは^^
色が赤くて、とても可愛い形ですね^^
日本一の急勾配を昇る…なんて
乗ってみたいです!
Posted by 海月 at 2009年1月16日 03:04
うーん、私は永遠の少年のつもりですが、この分野はまったくノーマークでした＾＾
しかし、ラック式とはなんぞやと調べてみるうちに、少し興味が出てきたような。
Posted by 不思議な世界旅行 at 2009年1月17日 06:41
＞Tane Mahutaさん
こんにちは。
実は僕も寸又峡に行って宿のパンフレットを見てはじめて
アプト式鉄道のことを知ったんです。
大井川鉄道って、おっしゃるようにSLもありますし、
鉄道好きにはたまらない鉄道会社なのかもしれませんね。
職員も楽しそうです^^
Posted by 10max at 2009年1月17日 11:20
＞zuco殿
うす。
おれも知らなんだよ。SLだけかと思ってたし。
歯車で引っ張るっていうギミックはなんとも分かりやすくていいよね。
Posted by 10max at 2009年1月17日 11:22
＞海月さん
こんにちは。
なんだかヨーロッパの山岳地方かどこかのような
デザインの機関車ですよね。
行ったことないですけど（笑）
Posted by 10max at 2009年1月17日 11:25
＞不思議な世界旅行さん
こんにちは。
永遠の少年、ふふふ、そうありたいものです^^
箱根登山鉄道をはじめ、山の鉄道を調べてみると
いろいろ面白いのがありそうですね。
Posted by 10max at 2009年1月17日 11:26
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